В 2000 году на выставке в Париже компания Форд презентовала новый автомобиль D-класса, который сами они громко назвали «мировым». Это был Ford Mondeo. Однако на избалованных качественными машинами и ожидающих чего-то неповторимого европейцев, произвести впечатление данной моделью оказалось сложно. Основным камнем преткновения стал дизайн автомобиля, в котором до боли узнаваемо читались линии Фольксвагена. Однако, Ford сдаваться не собирался, искренне веря, что не только в Западной Европе авто найдет своего покупателя. И менеджеры компании не ошиблись. Благодаря сбалансированной конструкции, возможности изменять варианты комплектации базовой модели и прочим приятным мелочам, продажа мондео активно началась в Восточной Европе, именно здесь автомобиль нашел благодарных поклонников этой марки.
За 11 лет модель претерпела некоторые изменения: расширилась колесная база и ширина корпуса, одновременно увеличилась его длина. Кстати, корпус автомобиля сегодня представлен тремя вариантами: универсал, хэтчбек и седан. Не обошлось и без изменений предлагаемых базовых комплектаций: от Core – самого простого и дешевого варианта, до GhiaX – максимального. При этом даже простейшие базовые комплектации позволяют ощутить внимание Ford к водителям. Это проявляется и в хромированных вставках на корпусе и в деревянной (в более дорогих комплектациях) отделке салона. Не обошла компания и любителей спортивного дизайна – комплектация ST предлагает 18-ти дюймовые диски, аэродинамический бампер, спойлер, спортивные сиденья от Recaro.
Заметно увеличение безопасности автомобиля. Сегодня даже подержанный форд мондео порадует владельца включенными в базовую комплектацию двумя фронтальными и двумя боковыми подушками безопасности и автоматической регистрацией специальными датчиками скорости машины – именно от этого параметра зависит степень наполнения подушек воздухом при столкновении. Таким образом, если авария произошла при низкой скорости движения, водитель и пассажиры не пострадают от резко и максимально надувшихся подушек, а лишь мягко уткнутся в последние. Вообще, компания позаботилась и об ABS – антиблокировочной системе тормозов и об EBD – электронной системе распределения тормозных сил и о EBA – системе помощи водителю при экстренном торможении. Другими словами, Форд дает разогнаться, но при этом не забывает о тормозах.
Бортовой компьютер также входит в стандартную комплектацию и позволяет в опасных ситуациях успеть сделать жизненно важные мелочи, на которые просто не остается времени – разорвать подачу топлива, дать команду преднатяжителям ремней, чтобы обезопасить пассажиров и т.п. В результате таких дополнений, связанных с экстренным торможением, модель получила 31 балл из 37 возможных, составив конкуренцию ранней модели Ford Focus.